กรมทางหลวงชนบทและผู้รับเหมาโครงการก่อสร้างฯ จัดประชุมการมีส่วนร่วมภาคประชาชนก่อนการก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทช.ชม.3029-แยกทล.1006 อำเภอเมืองเชียงใหม่,สันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่(ตอน2)หรือทางเลี่ยงเมืองต้นเปาเดิม แจงรูปแบบก่อสร้าง คาดเสร็จปี 60 ใช้งบก่อสร้างกว่า 719 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 900 วัน ส่วนข้อเรียกร้องของชุมชนขอปรับจากจุดกลับรถบริเวณจุดตัดถนนสายหลักเป็นสัญญาณไฟจราจรและทางระบายน้ำ ยังไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ อ้างยังมีเวทีพบปะระหว่างก่อสร้างที่ยังสามารถพูดคุยได้อีก
เมื่อวันที่ 20 ก.ย. 2569 ที่วัดกู่ม่าน ต.สันปูเลย อ.ดอยสะเก็ด จ.เชียงใหม่ สำนักแขวงหลวงชนบทเชียงใหม่ได้จัดประชุมการมีส่วนร่วมภาคประชาชนก่อนการก่อสร้าง โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทช.ชม.3029-แยกทล.1006 อำเภอเมืองเชียงใหม่, สันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่(ตอน2) โดยมี นายนายสมพงษ์ มอญแก้ว ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่ เป็นประธานเปิดการประชุม รอ.ทรงพล พันธ์มีเกียรติ หัวหน้าวิศวกรประจำโครงการ นายภทรชนก แก้วมีศรี วิศวกรโครงการ, นายอนุเทพ แซวตระกูล ผู้รับจ้าง และนายประสพ ณ ชาตรี ผู้ให้บริการควบคุมการก่อสร้าง ร่วมกันชี้แจงความเป็นมาของโครงการ โดยโครงการนี้กรมทางหลวงชนบทได้ออกแบบและสำรวจแล้วเสร็จเมื่อปี 2560 มีการสำรวจและเวนคืนพร้อมจ่ายค่าทดแทนในปี 2566-2568 มูลค่าทั้งโครงการ 719.37 ล้านบาท แบ่งสัญญาก่อสร้าง 5 ตอน มี 3 บริษัทเป็นผู้รับจ้าง กำหนดการก่อสร้างตามสัญญาใช่ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน เริ่มก่อสร้าง 1 ส.ค.69 สิ้นสุดสัญญา 16 ม.ค.72
โครงการก่อสร้างฯ เดิมใช้ชื่อ โครงการทางเลี่ยงเมืองต้นเปา ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น โครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทช.ชม.3029-แยกทล.1006 อำเภอเมืองเชียงใหม่, สันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่ เป็นโครงการก่อสร้างถนน ตัดถนนแนวใหม่ ผิวจราจรแอสฟัลด์คอนกรีตหนา 0.10 เมตร ขนาด 4-6 ช่องจราจรผิวจราจร กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 2.50 เมตร เกาะกลางปูหญ้าเต็มแผ่นกว้าง 4.20 เมตร ปรับปรุงทางแยกและจุดกลับรถบริเวณ ทางหลวง121 พร้อมระบบระบายน้ำแนวเขตทาง และก่อสร้างทางต่างระดับขนาด 4 ช่องจราจร หรือ ทางลอดบริเวณจุดตัดถนนทางหลวง121(วงแหวนรอบ3)
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า มีความเห็นของประชาชนในพื้นที่ก่อสร้างตอน 2 มีความกังวล กรณีกรมทางหลวงชนบทได้ออกแบบโครงการบริเวณจุดตัดถนนสายหลัก (วงแหวนรอบ3) โดยใช้การกลับรถซึ่งจะต้องใช้ระยะทาง 800-1,000 เมตร ซึ่งประชาชนมีความกังวลเรื่องการใช้ฌาปนสถานประจำหมู่บ้าน ตลอดจนรถกู้ภัยและดับเพลิงของเทศบาลสันปูเลยซึ่งอยู่อีกฝั่ง หากเกิดเหตุต้องเสียเวลาไปกลับรถจะไม่ทันการณ์ รวมถึงอาจเกิดอุบัติเหตุกับผู้ใช้ถนนสายรอง(ทางหลวงชนบท)เดิม กับ ถนนแนวใหม่ โดยอยากให้มีการปรับรูปแบบบริเวณจุดตัดต่างๆ เป็นสัญญาณไฟจราจร นอกจากนี้ยังเป็นห่วงเกี่ยวกับทางระบายน้ำ ซึ่งถนนแนวใหม่จะยกสูงจากแนวเดิม 50 เซ็นติเมตร แต่ที่ผ่านมาเมื่อมีฝนตกหนักอย่างปี 2568 มีน้ำท่วมเป็นบริเวณกว้าง เนื่องจากพื้นที่อยู่อาศัยมีถนนวงแหวน และ ทางหลวง11 เป็นเสมือนแนวบล็อคน้ำไว้อยู่ รวมถึงแนววางท่อประปาหมู่บ้านที่ถูกตัดผ่านจะทำให่เกิดผลกระทบกับพื้นที่ใช้น้ำด้วย
ทั้งนี้ืวิศวกรควบคุมงานและผู้รับจ้าง ชี้แจงว่า การประชุมในวันนี้เป็นครั้งแรกของการก่อสร้าง ในระหว่างดำเนินการก่อสร้างหากมีปัญหาเกิดขึ้นจะมีประชุมร่วมอีกครั้ง ทั้งนี้รูปแบบการก่อสร้างต่างๆไม่สามารรถปรับแก้ไขได้ โดยเฉพาะออกแบบเพื่อให้รถสัญจรได้ด้วยความเร็ว 60-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อีกทั้งได้มีการก่องบผูกพันและลงนามสัญญาเริ่มก่อสร้างไปแล้ว ทั้งนี้ทางโครงการจะเร่งสร้างสำนักงานโครงการขึ้นรวมทั้งปักป้ายเพื่อให้ประชาชนได้ติดต่อสอบถาม โดยข้อเรียกร้องต่างๆ ทางโครงการฯ จะแจ้งผลกับทางผู้นำชุมชนต่อไป
ในการประชุมวันนี้ยังได้มีการลงนามบันทึกข้อตกลงคุณธรรม 3 ฝ่าย ระหว่างผู้รับจ้าง ประชาชน และกรมทางหลวงชนบท โดยสาระสำคัญของผู้รับจ้างคือ จะดำเนินการก่อสร้างให้ถูกต้องตรงตามรูปแบบและข้อกำหนดของสัญญา จะมุ่งมั่น ตั้งใจ ทํางานเต็มความสามารถ ยึดหลักคุณธรรม ชื่อสัตย์ สุจริต โปร่งใส เปิดเผยได้ พร้อมรับการตรวจสอบจากประชาชน หน่วยงานตรวจสอบ และหน่วยงานที่เกี่ยวของ โดยให้ความร่วมมือและอำนวยความสะดวกอย่างเต็มที่ เพื่อให้งานบรรลุตามวัตถุประสงค์ และเกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนละชุมชน และจะดำเนินกาก่อสร้างโดยจะบริหารจัดการด้านความปลอดภัย สภาพแวดล้อมในการทำงาน การจัดการจราจร ให้เกิดผลกระทบต่อชุมชนน้อยที่สุด ทั้งนี้ หากเกิดความบกพร่องเสียหายแก่ประชาชนหรือชุมชน จะดําเนินการแก้ไขโดยทันที
ขณะที่ภาคประชาชนจะเข้ามามีส่วนร่วมสังเกตการณ์การดําเนินงานของโครงการ ให้ความร่วมมือ ร่วมตรวจสอบ การใช้วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักรกล การดําเนินงาน ผลการดําเนินงาน และทําหน้าที่เป็นสื่อกลางเพื่อเผยแพร่สื่อสารข้อมูลที่ถูกต้องให้ประชาชนและชุมชนในท้องถิ่นได้รับทราบถึงประโยชน์ของการดําเนินงาน
ขณะที่ กรมทางหลวงชนบท จะกํากับ ควบคุม ดูแลผู้รับจ้างให้ดําเนินการป้องกัน บริหารจัดการด้านความปลอดภัย และควบคุมผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม สุขภาพอนามัยเพื่อให้เกิด ผลกระทบต่อชุมชนน้อยที่สุด หากมีความบกพร่อง ความเสียหาย แก่ประชาชนหรือชุมชน จะกําชับให้ผู้รับจ้างดําเนินการแก้ไขโดยทันที ปฏิบัติหน้าที่ด้วยทักษะ ความรู้ หลักการวิชาชีพ ด้วยความซื่อสัตย์ สุจริต สอดคล้องตามระเบียบราชการและหลักคุณธรรม เพื่อประโยชน์ของทางราชการ ฝ่ายผู้รับจ้าง และเกิดประโยชน์ สูงสุดแก่ประชาชน และรับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะของประชาชน เพื่อนำมาประกอบ การพิจารณาดำเนินการ และพร้อมแก้ไขบัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้น เพื่อประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนโดยส่วนรวม
รายงานข่าวโดย. ธนรักษ์ ศรีบุญเรือง/ป๋าภัทร เชียงใหม่ ศูนย์ข่าวภาคเหนือ 24northernnews เชียงใหม่